“是吗？哈哈……” 徐书籍放下酒杯，看向周部长：“听说，咱们跟毛子的关系，缓和了不少？”

“这两年，双边贸易搞得还不错。” 周部长含糊的回了一句，拿起酒瓶给曲卓倒酒，稍稍压低些声音：“跟我交个底，你小子多深的量？”

“度数不超过六十度，大概三斤左右。”曲卓虚扶茶杯，压低声音：“这会儿已经开始上头啦。”

“嚯~”周部长夸张的惊呼，看向周围人：“怪不得敢说端不起杯才谈事。”

一阵笑声响起，晃晃悠悠的黄厂长跟着笑了两声，扶着椅子起身。胡副厂长赶紧起身去扶。见老黄脸冲着包房门，搀着他往外去。

周部长见状看向前任一汽厂长，现任汽车工业公司总经理：“老李。你的兵可是尽力了，是不是该你这位前领导，冲锋陷阵啦？”

“没说的。”李总经理当仁不让，端起酒杯气场全开：“来，曲主任，干一个……”

这里面好多事儿，非常复杂，就不展开说了。

只抓主线简单的讲，一汽和其它几家汽车工业联营公司，早前都隶属于机工部，就是前一机部。

汽车工业公司，就是中汽公司，是82年计划单列成立的，政企合一经济实体。非部委，但担任董事长的饶总是前一机部部长嘛，可以算作准部级单位。内部架构和工资待遇，也是按照部级走的。

中汽成立后，接管了解放（一汽）、东风（二汽）、重汽（黄河、红岩等重卡和配套单位）、南汽（江淮、南昌等轻卡单位）、京津冀和沪汽（财税和任免地方属性强），五家汽车工业联营公司的人、财、物、生产和基建。

机工部只管行业政策、标准、质量和宏观规划，不再负责生产和投资计划。

燕兴厂投建时，中汽一众领导去视察过，后来又去参观指导过，两次都搞得有点小尴尬。

后来燕兴厂彻底定性，中汽争取到了个“指导”的名头。虽然只是个名头，但也算留了一道口子。

后来决定引进蓝瑟，与中汽一而再的鼓励和期盼有很大的关系。

抛开冠冕堂皇，京津厂花了不少钱引进小日子大发，与燕兴的鸿路形成了竞争关系。只是市场需求大，供不应求之下竞争不显。

但，领导是高瞻远瞩的。

市场需求再大，也早晚有平稳的时候。燕兴厂的盈利大半用于持续建设，随着按部就班的扩建，产量必然节节攀升。

京津厂的盈利归中汽调配，有所侧重的服务于国内汽车工业。

长此以往，此消彼长，差距只会越来越大。

对亲儿子和亲戚和外人生的孩子，肯定是有区别的。燕兴厂的产能往轿车上偏，京津厂就有了积蓄力量追赶的时间。